柴油发动机机进进气管门的开始和取消耗时，还有开始的将持续耗时，用曲轴相在于上、下止点的的角度来提出，是指配色谱位或气门正时。展示各缸进进气管相位联系的环图是指配色谱位图，如下图图甲中图甲中。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为确保配液相位的更正确度，一般而言在曲轴和凸轮培训机构轴机械传动培训机构相互间设备一些特色的标识。在装配工艺的过程 中，标识须要如果根据关联说明书怎么写的条件排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。某个进气的过程 不间断的时刻或进气不间断角为180°+α十β曲轴圆楼梯。

寻常数据显示为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装改装进气管管门在改装改装进气管管旅行线路收场以后，即在改装改装进气管管旅行线路上止点以后关停，谓之改装改装进气管管门晚关。从上止跳转改装改装进气管管门关停曲轴转进的视场角称之为改装改装进气管管迟后角，记作δ。整个的改装改装进气管管阶段保持时刻时刻或改装改装进气管管保持时刻角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

普通信息为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角处。

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